Die meisten Fahrerinnen und Fahrer, die stagnieren, fehlt es nicht an Mut. Ihnen fehlt ein Blick von aussen. Du kannst nicht sehen, wie dein Gewicht im Steilen nach hinten wandert, oder wie dein Blick zwei Meter vor dem Vorderrad hängen bleibt. Jemand anderes sieht das in einer Sekunde.
Genau dafür ist ein Fahrtechniktag da. Hier steht, was wir daran arbeiten, wie der Tag abläuft und was er kostet.
Die Hälfte dessen, was dich blockiert, steckt in der Einstellung
Der Tag beginnt mit einer Runde und einem Schlüssel. Dein Niveau, dein Bike, was du lösen willst. Dann Federung, Sattelhöhe und Bremshebel. Die Hälfte der Blockaden kommt von dort, und sie sind behoben, bevor irgendjemand einen Meter gefahren ist.
Das ist der unspektakulärste Teil des Tages, und einer der nützlichsten.
Das Video ist der Moment, in dem es klickt
Wir filmen dich am Morgen, auf einfachem und wiederholbarem Gelände. Mittags schauen wir es gemeinsam an. Du siehst, was du tust, nicht was du zu tun glaubst, und der Unterschied ist fast immer grösser als erwartet.
Die Aufnahmen gehen am Abend mit dir nach Hause. Wenn du lieber aus der Ferne arbeitest, machen wir auch Video-Coaching online: du filmst, wir analysieren.
Woran wir arbeiten
Die Position. Grundposition und Angriffsposition, Gewichtsverteilung vorne und hinten, Arme und Beine, die absorbieren, und der Blick: wohin du schaust, dorthin fährst du.
Das Bremsen. Dosieren ohne zu blockieren, vor der Kurve bremsen statt in ihr, ein Finger an jedem Hebel, und was sich mit einer Kurve kombinieren lässt und was nicht.
Die Kurven. Angeschrägte und flache Kurven, Spitzkehren bergauf wie bergab, Antizipation und Linienwahl, Innenfuss und Aussenfuss.
Die Hindernisse. Stufen und Felsen bergauf und bergab, Wurzeln und rutschiger Boden, Überfahrten und kleine Sprünge, Manual und Bunny Hop je nach Niveau.
Der Tag, Stunde für Stunde
9.30 Uhr. Empfang, Vorstellungsrunde und Bike-Einstellung.
10 Uhr. Die Grundlagen auf einfachem Gelände, wo man dieselbe Bewegung zehnmal ohne Risiko wiederholen kann.
12.30 Uhr. Mittagessen, und das Video vom Morgen.
13.30 Uhr. Echte Trails, auf die Gruppe abgestimmt, mit einer individuellen Korrektur bei jeder Abfahrt.
16.30 Uhr. Fazit. Alle gehen mit zwei oder drei präzisen Punkten nach Hause, und mit genug, um allein weiterzukommen bis zur nächsten Ausfahrt.
Fünf Teilnehmende, ein Instruktor
Die Gruppe überschreitet nie fünf Teilnehmende auf einen Instruktor, und genau das macht eine individuelle Korrektur bei jeder Abfahrt möglich. Darüber hinaus wird ein Kurs zu einer geführten Ausfahrt mit Kommentar, und das ist etwas anderes.
Der Instruktor ist von Swiss Cycling zertifiziert und hat in sechzehn Jahren mehr als 980 Fahrerinnen und Fahrer durch diese Kurse gebracht. Die Übungen sind nicht improvisiert: sie wurden an ihnen allen erprobt.
Zwei Gruppenniveaus, und privat für alles andere
Einsteiger, technisch 1 bis 2 von 4. Du kannst Velo fahren, aber das Gelände ist neu, oder du hast gerade ein Mountainbike oder ein E-Bike gekauft. Position, Bremsen, Blick, erste Kurven und erste Stufen. Im Bikepark Fully.
Fortgeschritten, technisch 2 bis 3 von 4. Du fährst regelmässig, aber du stagnierst: Spitzkehren, steiles Gelände, nasse Wurzeln, kleine Sprünge. In Verbier oder Villars.
Privat, alle Niveaus. Vom ersten Tag im Gelände bis zum erfahrenen Fahrer, wir arbeiten nur an dem, was du brauchst, in deinem Tempo. Es ist auch das einzige Format über 3 von 4, wo die Blockaden für eine Gruppe zu individuell werden.
Du weisst nicht, wo du stehst? Unsere Niveauseite sagt es dir in zwei Minuten, und wir haben die beiden Skalen hier erklärt.
Auch mit dem E-Bike
Ein E-Bike ist kein Mountainbike mit angeschraubtem Motor. Gewicht, Balance und Unterstützung verändern das Bremsen, die Kurven und vor allem das technische Bergauffahren. Viele kommen mit einem nagelneuen E-Bike und wissen bergauf nichts damit anzufangen, und genau das löst ein solcher Tag. Wenn du noch zwischen beiden schwankst, haben wir sie hier verglichen.
Kein eigenes Bike? Wir vermieten vollgefederte Mountainbikes und E-Bikes, am Tag selbst auf dich eingestellt.
Preis, Termine und Anmeldung
Der Gruppentag kostet 129 CHF pro Person, von 9.30 bis 17 Uhr, Video inbegriffen. Der Privatkurs beginnt bei 240 CHF für den Halbtag, an deinem Datum. Online-Zahlung bei der Anmeldung, Annullation gemäss AGB.
Die Kurstermine sind online. Und wenn du lieber an deinem Bike arbeitest als an deiner Fahrtechnik, gibt es auch den Mechanikkurs, zwei Plätze auf einmal, an deinem eigenen Bike.
Ein Tag macht aus dir keinen anderen Fahrer. Er gibt dir das, was du allein nicht sehen kannst.
Chris
