Zuerst der ehrliche Teil: du musst das Bike gar nicht wegräumen. Das untere Wallis bleibt den Winter über trocken und fahrbar, und genau darum geht es bei den Solstice-Tagen Ende Dezember.
Wenn deine Saison aber wirklich vorbei ist, entscheidet eine halbe Stunde jetzt darüber, was du im März vorfindest. Hier steht, was wirklich zählt, und was nicht.
Waschen, und der Hochdruckreiniger, den du stehen lässt
Ein Hochdruckreiniger geht schnell, und genau so kommt Wasser an den Lagerdichtungen vorbei. Auf eine Nabe, ein Innenlager oder einen Dämpfer gerichtet, drückt er Dreck durch die Dichtung und spült das Fett dahinter weg. Der Schaden zeigt sich nicht am selben Abend, sondern im April als Spiel.
Ein Eimer, eine weiche Bürste, ein Bike-Entfetter nur am Antrieb und ein Abspülen mit dem normalen Schlauch reichen. Trockne es, bevor du es wegstellst, vor allem alles aus Stahl.
Der Antrieb
Eine Kette, die den Winter über schmutzig liegen bleibt, kommt nicht zurück. Entfetten, trocknen, und eine dünne Schicht Öl darauf: nicht weil sie gefahren wird, sondern weil eine trockene Kette in einer feuchten Garage in vierzehn Tagen rostet.
Das ist auch der Moment, den Kettenverschleiss mit einer Lehre zu messen. Eine verschlissene Kette jetzt ersetzt kostet wenig, dieselbe Kette bis zum Frühling drin gelassen nimmt die Kassette mit.
Federung und Teleskopstütze
Wisch die Standrohre der Gabel und die Dämpferstange sauber, dann lass die Federung mehrmals arbeiten, damit die Dichtungen auf Öl sitzen und nicht auf trockenem Staub. Dasselbe für die Teleskopstütze: absenken, das Rohr reinigen, hoch und runter fahren.
Wenn eine Gabel geschwitzt hat oder die Stütze langsam geworden ist, ist der Winter genau der Moment für einen Service, denn im April hat jede Werkstatt im Kanton drei Wochen Wartezeit.
Der Akku, wo ein Fehler teuer wird
Das ist der Teil eines E-Bikes, der Nachlässigkeit wirklich nicht verzeiht, und die Hersteller sagen alle ungefähr dasselbe:
- Teilgeladen lagern, weder voll noch leer. Rund die Hälfte ist die übliche Empfehlung.
- Drinnen aufbewahren. Kühl ist in Ordnung, Frost nicht. Eine ungeheizte Garage bei minus zehn Grad über drei Monate ist der klassische Weg, Kapazität zu verlieren.
- Alle zwei Monate kontrollieren und nachladen, wenn er abgesunken ist. Ein Akku, der einen ganzen Winter leer liegt, kommt unter Umständen gar nicht zurück.
- Nie einen kalten Akku laden. Wenn er draussen war, lass ihn zuerst auf Raumtemperatur kommen.
Prüf die Angaben deines eigenen Herstellers, sie unterscheiden sich, aber die Richtung ist immer dieselbe.
Reifen und Dichtmilch
Dichtmilch trocknet aus, und ein Tubeless-Reifen, der den ganzen Winter steht, kommt oft mit einem festen Klumpen im Inneren zurück. Entweder füllst du jetzt nach, oder du akzeptierst, dass du den Reifen im Frühling abziehen und reinigen wirst. Lass etwas Druck ab, damit die Karkasse nicht vier Monate gespannt ist, und stell das Bike wenn möglich ohne Bodenkontakt ab.
Wohin damit
Drinnen, trocken, ohne direkte Sonne, idealerweise aufgehängt oder auf einem Ständer statt an der Wand auf dem Schaltwerk angelehnt. Eine Hülle in einem feuchten Keller schliesst die Feuchtigkeit am Rahmen ein, was schlimmer ist als gar keine Hülle.
Wenn du das lieber selbst richtig können willst
Das meiste davon dauert fünfzehn Minuten, sobald es dir jemand gezeigt hat, und bleibt bis dahin Bastelei. Wir bieten Mechanikkurse für Einsteiger und Fortgeschrittene genau dafür an, und der Winter ist der sinnvolle Moment dafür.
Und wenn du wieder fahren willst, startet die Saison im März, oder früher, wenn dich die Wintertermine reizen.
Chris
