« Le Top du Top ! Des singles de fou, 6400m de dénivelé négatif, dans une superbe ambiance entre rider ! Comme à Finale 🇮🇹, mais en Terre Valaisanne 🇨🇭 🇨🇭 ☀️Vivement la prochaine sortie avec Chris et Exoride ! »

Cours de mécanique VTT et E-Bike pour débutants en Valais : répare toi-même et ne reste plus bloqué
Une journée dans notre atelier de l'Exo'base, à Orsières, à quinze minutes de Martigny et facile d'accès depuis tout le Valais et le Chablais.
- Groupe
- 2 max.
- Départ
- Orsières 13h00
- Langues
- FR EN DE
Les moments forts
Une journée dans notre atelier de l'Exo'base, à Orsières, à quinze minutes de Martigny et facile d'accès depuis tout le Valais et le Chablais. Un mécanicien t'apprend les gestes qui comptent : crevaison, chaîne cassée, réglage de dérailleur et entretien de base. De quoi repartir autonome sur les petites réparations, éviter l'arrêt au bord du chemin et espacer sérieusement les passages chez le vélociste. Aucune connaissance préalable requise, viens avec ton propre vélo.
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Les réparations qui sauvent une sortieCrevaison, chaîne cassée, dérailleur déréglé : les pannes les plus courantes, apprises en atelier et refaites de tes mains.
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Ton outillage, sur les sentiers et à la maisonOn fait ensemble l'inventaire de ce qu'il faut emporter dans le sac, et de l'outillage utile à la maison.
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Un atelier complet à dispositionPied de réparation, outillage professionnel et un mécanicien qui répond à toutes tes questions.
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Tu apprends sur ton propre véloTu repars avec un vélo revu de fond en comble et les gestes déjà pratiqués sur ton matériel.
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Plus autonome, moins d'allers-retours à l'atelierLes petites interventions que tu sais faire toi-même ne repassent plus par la caisse du vélociste.
Le programme
Introduction à l'entretien et la réparation de vélo
Ce cours d'introduction à l'entretien et à la réparation de base te rend rapidement autonome sur ton propre vélo. Le but est simple : savoir régler soi-même ce qui se règle facilement, repérer ce qui doit partir chez le professionnel, et ne plus se retrouver à pousser son vélo faute d'un geste ou d'un outil.
Au programme de la journée
- Nettoyage et vérifications à faire avant chaque sortie, puis à intervalles réguliers
- Réglage de la position sur le vélo
- Entretien de base de la transmission, des freins et des roues
- Réparations courantes : crevaison en chambre à air et en tubeless, chaîne cassée, réglage de dérailleur, changement de plaquettes
- L'inventaire de l'outillage : ce que tu emportes dans ton sac en sortie, et ce qui vaut la peine d'avoir à la maison
Chacun vient avec son propre vélo : tu apprends sur ton matériel, tu profites du cours pour lui faire un contrôle complet, et tu repars avec des gestes déjà pratiqués plutôt qu'avec des notes.
Prêt à devenir autonome ? Petit groupe, places limitées : réserve la tienne.
Ce qui est inclus
Inclus
- Mécanicien professionnel (fr/en/de)
- La mise à disposition de l'atelier et de son outillage
- Les pièces et accessoires pour les exercices de réparation
- Un vélo d'atelier pour les démonstrations et les exercices
- L'inventaire commenté de l'outillage à emporter et à garder à la maison
- Le contrôle complet de ton propre vélo pendant le cours
- Le support de cours à emporter
Non inclus
- Les pièces de rechange pour ton propre vélo, si ton contrôle en révèle le besoin (en option)
- L'outillage personnel et les pièces d'usure, que nous vendons sur place si tu souhaites t'équiper (en option)
- Tout ce qui ne figure pas dans la liste « Inclus »
Options à l'inscription
À réserver dans le formulaire d'inscription. Précise ta taille, on s'occupe du reste.
Ton équipement
Ton vélo
Le cours se suit idéalement avec ton propre vélo : tu apprends sur ton matériel, et tu repars avec une machine contrôlée de fond en comble.
- Ton VTT ou ton E-Bike, dans l'état où tu roules habituellement : pas besoin de le nettoyer ni de le préparer, c'est justement le sujet du cours
- Si tu as des pièces d'usure déjà achetées (plaquettes, chaîne, pneus), amène-les : on les monte ensemble pendant le cours
Tu n'as pas la possibilité d'amener ton vélo ? Aucun problème : l'atelier met un vélo à disposition pour les démonstrations et les exercices.
Ton outillage
Rien n'est obligatoire, l'atelier est entièrement équipé. Mais si tu possèdes déjà du matériel, c'est le bon moment pour le passer en revue avec le mécanicien.
- Ton outillage actuel, si tu veux vérifier qu'il est adapté et complet
- Le contenu de ton sac de sortie : multitool, démonte-pneus, mèches tubeless, pompe ou cartouches
- Tes pièces de rechange, pour contrôler qu'elles correspondent bien à ton vélo
Pendant le cours, nous faisons l'inventaire de ce qu'il faut réellement emporter sur les sentiers, et de l'outillage qui vaut la peine d'être acheté pour la maison. Tu sauras quoi acheter, dans quel ordre, et ce dont tu peux te passer.
Et si tu veux t'équiper dans la foulée, nous vendons sur place l'outillage conseillé ainsi que les pièces d'usure courantes, plaquettes, chaînes, patte de dérailleur, mèches tubeless : tu repars avec le vélo contrôlé et le nécessaire déjà dans le sac.
Ta tenue
Sur place
- Une tenue que tu ne crains pas de tacher : la graisse de chaîne ne part pas toujours
- De quoi noter, si tu aimes garder une trace de ce que tu apprends
Infos pratiques
Niveau requis
Ce cours est une initiation : il est ouvert à toute personne souhaitant devenir autonome sur les réparations et l'entretien de base, sans aucune connaissance préalable. Si tu maîtrises déjà ces gestes et que tu veux aller plus loin, purge de freins, plaquettes, dévoilage de roue et entretien approfondi, regarde plutôt notre cours de mécanique intermédiaire.
Lieu et horaires
Le cours se déroule dans l'atelier équipé de notre Exo'base, dans la région d'Orsières, sur une journée complète. Compte environ quinze minutes depuis Martigny, quarante depuis Sion ou Monthey, et une heure depuis Aigle et le Chablais. Parking sur place. Les horaires exacts te sont confirmés avec les détails pratiques après l'inscription.
Ce que tu sais faire à la fin de la journée
Réparer une crevaison en chambre à air comme en tubeless, remettre en route une chaîne cassée, régler ton dérailleur, changer des plaquettes, et effectuer les contrôles avant chaque sortie. Tu sais aussi quel outillage emporter et lequel garder à la maison, et tu repères ce qui doit partir chez le professionnel.
Pour aller plus loin
Conquis ? Petit groupe, places limitées : clique sur le bouton d'inscription et réserve la tienne.
Tu veux organiser ce cours rien qu'entre vous, en famille, entre amis ou en club ? Nous le proposons aussi en privé : fais ta demande.
Un doute, une question ? Écris-nous, on te répond rapidement.
Christian
Chris pratique intensément le VTT depuis 1989 et est guide VTT professionnel depuis 2010.
Il a été product manager et team manager pour une càélèbre marque de VTT.
Il est également au front durant les aventure qu'il guide, durant lesquels il est nécessaires de connaître la mécanique vélo sur le bout des doigts pour répondre à toutes les pannes.
Depuis 2010, il a le plaisir de proposer ces cours de mécanique VTT et est ravi de partager ses connaissances dans le domaine.
Les avis
« Organisation d’un séminaire d’entreprise le matin et sortie en plein air l’après-midi. Superbe expérience. Christian s’est chargé de toute l’organisation et s’est adapté à nos demandes et au niveau du groupe. Efficacité et plaisir, je ne peux que recommander Christian et Exoride pour l’organisation d’une journée « au vert »!!! »
« Super équipe, super bus et super ambiance. Chris connaît tous les meilleurs sentiers du Valais et est hyper professionnel (il y a même un vélo de secours dans le shuttle..). J’ai pris des navettes dans beaucoup de pays, et cette expérience suisse est vraiment bon marché pour cette qualité de service. Ne réfléchis pas deux fois : inscris-toi pour leur prochaines sessions. »
Questions fréquentes
Peut-on venir avec son propre vélo ?
Oui, et c'est même recommandé : tu apprends sur ton matériel et tu profites de la journée pour lui faire un contrôle complet. Inutile de le nettoyer avant de venir, c'est justement l'un des sujets du cours.
Faut-il des connaissances préalables ?
Aucune. Le cours part de zéro : on commence par les contrôles de base et les outils, puis on passe aux réparations les plus utiles.
Doit-on amener son propre outillage ?
Non, l'atelier est entièrement équipé. Si tu possèdes déjà du matériel, amène-le : on vérifie ensemble qu'il est adapté et complet.
Quels outils faut-il finalement acheter ?
C'est un moment important de la journée : nous faisons l'inventaire de ce qu'il faut réellement emporter en sortie et de l'outillage qui vaut la peine à la maison. Tu repars en sachant quoi acheter, dans quel ordre, et ce dont tu peux te passer.
Est-il possible d'acheter du matériel sur place ?
Oui : nous vendons sur place l'outillage que nous recommandons ainsi que les pièces d'usure courantes, plaquettes de frein, chaînes, patte de dérailleur, mèches tubeless. Le mécanicien te conseille ce qui correspond à ton vélo et à ta pratique, sans te vendre ce dont tu n'as pas besoin.
Ce cours permet-il vraiment d'économiser ?
Les petites interventions apprises pendant la journée, réglage de dérailleur, changement de plaquettes, réparation de crevaison, sont celles qui reviennent le plus souvent. Les faire soi-même espace les passages à l'atelier et évite surtout l'immobilisation du vélo en pleine saison.
Que se passe-t-il si je tombe en panne en pleine sortie ?
C'est précisément l'objectif du cours : savoir réparer sur place avec ce que tu as dans le sac, plutôt que de rentrer à pied ou d'appeler à l'aide.
Quel est le profil habituel des participants ?
Des vététistes de tous âges et de tous niveaux de pilotage, souvent des personnes qui roulent régulièrement et en ont assez de dépendre de l'atelier pour le moindre réglage.
D'où viennent les participants ?
Notre atelier se trouve à l'Exo'base, dans la région d'Orsières, à quinze minutes de Martigny. La plupart des participants viennent du Valais central et du Bas-Valais, de la région de Martigny, de Sion, de Monthey ou du Chablais vaudois et valaisan, Aigle et Bex compris. Le trajet vaut le détour : tu repars avec ton vélo contrôlé et les gestes appris pour la saison.
Combien de personnes y a-t-il par groupe ?
Un petit groupe, pour que chacun ait la place de travailler sur son vélo et de poser ses questions au mécanicien.
Qui dispense les cours de mécanique ?
Un mécanicien professionnel qui répare des VTT et des E-Bike au quotidien et propose ces cours depuis 2010. Il connaît toutes les pannes courantes et prend plaisir à transmettre ses connaissances.
Le cours convient-il aux E-Bike ?
Oui : les gestes enseignés valent pour le VTT musculaire comme pour l'E-Bike. Les spécificités de l'assistance sont abordées, à l'exception des interventions réservées au service après-vente du fabricant.
Peut-on organiser ce cours en privé ?
Oui, en famille, entre amis ou en club, à la date qui vous arrange : fais ta demande.
Prêt pour le départ ?
Ce départ est complet. Choisis une autre date, ou pars en privé.
Autres sorties
Cette sortie en privé, à la date qui t'arrange
Le même programme rien que pour ton groupe, à tout moment de la saison. Dis-nous ton niveau, tes dates et le nombre de participants : on te répond rapidement avec une proposition.
Restons connectés
Ne t'inquiète pas, on fait bien trop de bike pour avoir le temps d'inonder ta boîte mail.
Les niveaux, en clair

Premières traces
Chemins larges, pistes roulantes, quelques cailloux isolés. Le VTT sans pièges, pour prendre du plaisir et des repères.
- à l'aise sur chemins et gravel
- le mot singletrack t'intrigue plus qu'il ne te parle
- tu découvres le freinage sur terrain meuble

Singletrack plaisir
Sentiers étroits mais roulants : racines et pierres modérées, épingles larges, quelques passages où il faut choisir sa ligne.
- tu roules régulièrement sur singletrack avec plaisir
- les épingles serrées te font encore poser le pied parfois
- tu freines fort sans bloquer les roues

Terrain technique
Pierriers, marches, épingles serrées, dévers : le terrain exige des lignes propres et un pilotage actif.
- épingles serrées sans poser le pied, ou presque
- marches de 30 à 40 cm passées
- tu lis le terrain plusieurs mètres devant

Engagé
Haute montagne, passages exposés, grosses marches : sections où l'erreur coûte, pilotage précis obligatoire.
- tu rides ce que beaucoup portent
- l'exposition ne t'empêche pas de rester lucide
- tu gardes le contrôle dans le raide même fatigué
Tranquille
Sortie courte, dénivelé minime : navettes ou remontées font le travail, pauses fréquentes.
- 2 à 3 h dehors
- moins de 300 m D+ à la pédale
- aucun entraînement requis
En E-bike, un cran physique de moins suffit souvent : demande-nous.
Actif
Demi-journée à journée cool : on pédale, mais le rythme laisse le temps de regarder le paysage.
- 3 à 5 h dehors
- 300 à 700 m D+
- une activité physique de temps en temps suffit
En E-bike, un cran physique de moins suffit souvent : demande-nous.
Sportif
Une vraie journée de VTT : plusieurs heures de selle, du dénivelé, des relances. Il faut du jus, pas un palmarès.
- journée complète, 5 à 7 h pauses comprises
- 800 à 1200 m D+
- sport régulier, l'endurance suit
En E-bike, un cran physique de moins suffit souvent : demande-nous.
Endurant
Grosses journées ou enchaînements : le dénivelé s'accumule et le rythme reste soutenu.
- 1500 m D+ et plus, ou plusieurs jours d'affilée
- entraînement régulier
- récupérer vite fait partie du jeu
En E-bike, un cran physique de moins suffit souvent : demande-nous.
Entre deux paliers ? Les demis (2,5) existent : vise au-dessus si tu es en forme, en dessous si tu reprends.
Pas sûr ? Écris-nousOn te conseille honnêtement, quitte à te proposer plus tranquille.Voir la page complète