Neu: ein E-Bike-Wochenende in Zermatt, zwei Tage zwischen 3'400 und 1'400 Metern dem Matterhorn gegenüber

Wir sind es gerade zum ersten Mal gefahren und haben es sofort wieder in den Kalender gesetzt: das E-Bike-Wochenende in Zermatt gehört ab jetzt zum Exoride-Programm. Zwei Tage, ein Hotel mit Blick aufs Matterhorn, Naturtrails ab 3'400 Metern, und die ganze Logistik ab Martigny übernommen.

Hier erfährst du, was es ist, warum wir es geschaffen haben und für wen.

Warum ein Wochenende und nicht ein Tag

Die meisten Rider kennen Zermatt als Ziellinie: das Ende einer Haute Route, ein Foto vor dem Matterhorn, und heim. Wir halten das für einen Fehler.

Zermatt bietet mehrere Hänge, die nichts gemeinsam haben, über hundert Kilometer Trails und eine Höhenspanne, wie sie nur wenige Orte in den Alpen bieten. Es braucht mindestens zwei Tage, um die Talseite zu wechseln, das Licht um das Matterhorn wandern zu sehen und sowohl den nackten Fels oben als auch den Wald unten zu fahren.

Und es gibt einen aktuelleren Grund. Seit 2025 transportiert die Gornergratbahn keine Velos mehr. Viele haben daraus geschlossen, Zermatt sei fürs Mountainbiken erledigt. Das ist falsch: die Trails sind noch da, und die übrigen Bahnen nehmen weiterhin Velos mit. Was sich geändert hat: man muss jetzt die verbleibenden Bahnen geschickt mit der Reichweite des E-Bikes kombinieren, um die besten Einstiege zu erreichen. Genau das macht dieses Wochenende, und genau deshalb gibt es es nur mit dem E-Bike.

Das Programm

Samstag. Treffpunkt in Martigny um sieben Uhr. Transfer mit dem Exo'bus nach Täsch, dann die letzten Kilometer mit dem Zug: Zermatt ist autofrei, man fährt mit dem Zug hinauf, und das ist das Erste, was dem Wochenende seinen Charakter gibt.

Wir wärmen uns auf dem neuen Flowtrail von Blauherd auf, einer leichten, verspielten Linie, gerade lang genug, um sich auf Velo und Höhe einzustellen. Dann geht es zu den Naturtrails, im Wechsel von Bergbahnen und elektrischer Unterstützung bis zu den höchsten Einstiegen. Mondlandschaften, Bergseen, Höhenwege, Lärchenweiler. Übernachtung in Zermatt, im Hotel.

Sonntag. Wir wechseln auf die andere Talseite, den Gletschern und den Viertausendern gegenüber. Es ist der Tag des höchsten Punkts: ein Einstieg auf 3'400 Metern, wo es nur noch Fels, Schnee und Stille gibt. Dann der letzte Run, eine Traverse mit über 2'000 Höhenmetern bergab am Stück, die im Fels beginnt und im Wald endet, bis nach Täsch. Kein Zug zurück: wir fahren bis zum Bus. Rückkehr nach Martigny gegen zwanzig Uhr.

Das Wochenende in Zahlen: 105 Kilometer, 9'100 Höhenmeter bergab, 1'400 Höhenmeter bergauf. Das Verhältnis sagt alles.

Was du fahren wirst

Naturtrails, fast ausschliesslich. Der Flowtrail am Samstagmorgen ist die einzige gebaute Linie der zwei Tage; alles andere sind Bergsingletrails, trockener Schiefer, Felsplatten, hochalpines Geröll, Höhenwege und Lärchenwald.

Das Gelände wechselt mit jeder Rotation, und genau das macht diese zwei Tage so dicht. Zwischen 3'400 und 1'400 Metern durchquerst du mehrere Jahreszeiten in einer einzigen Abfahrt.

Und die ganze Zeit: das Matterhorn. Es taucht hinter einer Kuppe auf, liegt am Ende eines Sees, verschwindet hinter einem Grat, kommt zurück. Am Ende fährst du und behältst es aus dem Augenwinkel im Blick.

Die Kulisse, in drei Fakten

Ein autofreies Dorf. Seit jeher. Elektrotaxis, Pferdekutschen und eine Stille, die in einem Ort dieser Bekanntheit überrascht.

Ein Berg, der den Alpinismus verändert hat. Das Matterhorn ist 4'478 Meter hoch. Seine Erstbesteigung am 14. Juli 1865 endete in einer Tragödie: vier der sieben Bergsteiger aus der Seilschaft von Edward Whymper kamen beim Abstieg ums Leben. Die Geschichte ging durch ganz Europa und machte aus einem Bauerndorf die Hauptstadt des Alpinismus.

Speicher, älter als die moderne Schweiz. Im alten Zermatt stehen Lärchenstadel auf Steinplatten, die Mäuse von den Vorräten fernhielten. Manche sind über vier Jahrhunderte alt. Lärche verrottet nicht, sie wird dunkel: das ist die Farbe der Weiler, durch die du fährst.

Die Logistik ist unsere Sache

Du kommst nach Martigny. Um den Rest kümmern wir uns: den Transfer im Exo'bus, den Zug, das Hotel mit Frühstück, den lokalen Guide, das Ersatzvelo an Bord, die Fotos des Tages.

Und dein Gepäck: es wartet am Samstagabend im Hotel auf dich und reist am Sonntagmorgen allein nach Täsch weiter. Du fährst beide Tage nur mit dem Nötigsten auf dem Rücken und findest deine Tasche beim Einsteigen in den Bus wieder. Das macht die grosse Abfahrt am Sonntag bis auf den Talboden erst möglich.

Ist dir der Treffpunkt um sieben Uhr zu früh? Die Exo'base, unser Gästehaus in Orsières, liegt zwanzig Minuten von Martigny entfernt. Du kommst am Freitagabend an, schläfst, und startest ausgeruht.

Für wen

Für Rider, die sich auf schmalen, steinigen Bergtrails wohlfühlen, stellenweise mit Ausgesetztheit. Die Reise ist mit Technik 3 von 4 bewertet. Es ist kein Wochenende zum Kennenlernen des Mountainbikens; wenn du unsicher bist, schau auf unsere Niveau-Seite oder schreib uns, was du normalerweise fährst, und wir antworten dir ehrlich.

Und nur mit E-Bike oder E-Bike light. Das Programm reiht Rotationen aneinander und holt sich Einstiege auf 3'400 Metern: die Unterstützung macht dieses Volumen in zwei Tagen erst möglich. Ohne Motor würdest du den ganzen Tag warten lassen.

Kein E-Bike? Nimm unseres

Kein eigenes E-Bike zu haben ist kein Grund, zu Hause zu bleiben. Unsere vollgefederten E-Bikes gibt es zur Miete fürs Wochenende, Grössen S bis XL, beim Start auf deine Grösse eingestellt. Du wählst die Option bei der Anmeldung, 170 Franken für die zwei Tage, und kommst mit Helm und Ausrüstung nach Martigny. Das Velo wartet auf dem Anhänger.

Willst du das E-Bike erst einen Tag lang ausprobieren, bevor du dich für ein Wochenende entscheidest? Tagesmiete gibt es auch, auf unseren Shuttles. Das ist sogar der beste Weg, um herauszufinden, ob dieses Format zu dir passt.

Daten, Preis und deine Gruppe

Das Wochenende kostet 540 Franken pro Person, alles inklusive ab Martigny: Transfers, Bergfahrt mit dem Zug, Hotel mit Frühstück, Guide, Gepäck, Fotos. Nicht inbegriffen sind der Bergbahnpass, rund 70 Franken mit Halbtax für die zwei Tage, sowie Mittag- und Abendessen.

Die nächsten Daten sind online. Und wenn du lieber mit deiner eigenen Gruppe an deinem Datum kommst, lässt sich das Wochenende privatisieren: gleiches Programm, gleiche Trails, und das Matterhorn ganz für euch.

Zermatt mit dem E-Bike ist keine Etappe. Es ist ein Ziel.

Chris