Wenn die Alpen unter Schnee liegen, wird im Hohen Atlas gefahren. Seit über fünfzehn Jahren fahren wir jeden Winter nach Marokko, und seit ein paar Saisons mit zwei Reisen, die denselben Preis, dieselbe Dauer und denselben Guide haben: Endu'Rock the Casbah und Zagoride. Auf dem Papier sehen sie sich ähnlich. Im Gelände sind es zwei Reisen, die fast nichts gemeinsam haben.

Die eine reiht die Singletrails des Hohen Atlas aneinander, mit Maultieren und Geländewagen für den Weg nach oben. Die andere durchquert das Land von West nach Ost bis vor die Tore der Wüste, auf Pisten, die nie steil werden. So findest du heraus, welche zu dir passt, anhand der Programme, wie man sie wirklich erlebt.

Was die beiden Reisen gemeinsam haben

Fangen wir mit der gemeinsamen Basis an, denn sie ist identisch und wiegt bei der Wahl schwer: acht Tage ab Marrakesch, 1'890 CHF alles inklusive ausser Flüge, garantierte Durchführung, sobald ein Datum veröffentlicht ist, und derselbe Guide am Lenker, Swiss Cycling zertifiziert, seit 2010 im Hohen Atlas unterwegs. Ja, das bin ich. Flughafentransfers, Mechanikerhilfe, alle Mahlzeiten ausser am letzten Tag in Marrakesch, Mineralwasser sowie die Fotos und Videos der Reise sind im Preis inbegriffen. Vor Ort kannst du für 390 CHF ein Bike mieten, ab 28 CHF Protektoren dazunehmen oder für 290 CHF ein Einzelzimmer buchen.

In beiden Fällen reist dein Koffer im Auto und du fährst nur mit deinem Tagesrucksack. In beiden Fällen isst du marokkanisch und oft bei Einheimischen zu Hause: Tajines, Couscous, Spiesschen, Baghrir-Pfannkuchen am Morgen, Minztee zu jeder Stunde. Und in beiden Fällen sind E-Bikes willkommen, mit einem Detail, das einen eigenen Artikel verdient hat: der Akku kommt nicht ins Flugzeug, und dafür haben wir eine Lösung.

Kurz: Weder der Preis noch das Essen noch die Gastfreundschaft machen den Unterschied. Es ist die Art zu fahren.

Endu'Rock the Casbah: sieben Tage Enduro im Hohen Atlas

Endu'Rock ist eine Gravity-Reise. Sieben Biketage von acht, 201 km und vor allem 13'400 Höhenmeter bergab bei nur 2'650 Höhenmetern bergauf. Dieses Verhältnis sagt alles: Hier geht es im Geländewagen nach oben, mit einheimischen Fahrern, die jede Piste kennen, oder auf dem Rücken eines Maultiers, wo die Piste aufhört. Am Maultiertag laden die Maultiertreiber des Dorfes die Bikes auf, und du gehst leicht zu Fuss 900 m hinauf, während die Tiere die Arbeit machen. Oben wartet der legendäre Schiefer-Run: feiner Schotter, den man eher skifährt als fährt, dann ein Trail mit perfektem Flow bis hinunter zum Gästehaus.

Der Rest der Woche wechselt zwischen dem Tal von Amizmiz und seinen Bewässerungskanälen, den jahrhundertealten Maultierpfaden von Asni auf roter Erde, dem «Full Shuttle»-Tag mit 2'400 Höhenmetern bergab vor Ouirgane und dem Start in Oukaïmeden, dem höchstgelegenen Skigebiet Afrikas, hinunter in die Täler des Ourika. Der letzte Tag bietet einen Singletrail durch den Wald, bevor der Abend in Marrakesch beginnt, zwischen den Souks und dem Platz Jemaa el-Fna.

Beim Niveau haben wir diese Reise mit 3/4 technisch und 2/4 konditionell bewertet. Übersetzt: Sie richtet sich an regelmässige Biker ab mittlerem Niveau, die sich auf Singletrails wohlfühlen. Das Gelände ist abwechslungsreich, aber überwiegend einfach, trocken, oft glatt, manchmal steinig. Die Shuttles halten die Anstiege kurz, und Bergerfahrung zählt genauso viel wie Technik. Dein Bike: ein Fully mit 140 bis 170 mm Federweg, mit oder ohne Motor, komplett gewartet.

Zagoride: die sanfte Durchquerung, vom Hohen Atlas bis vor die Tore der Wüste

Zagoride ist eine Reise. Fünf Biketage, um Ouarzazate mit Zagora zu verbinden, auf den Spuren der alten Karawanen, 285 km, 3'500 Höhenmeter bergauf und 3'950 bergab. Hier gibt es keine Shuttles für die Anstiege: Du fährst sie selbst, aber auf Geländewagenpisten und einfachen Wegen, nie steil, mit dem Begleitfahrzeug, das immer dabei ist. An dem Tag, an dem die Beine schwer sind, steigst du ins Auto, und niemand schaut schief.

Die Kulisse wechselt jeden Tag. Das Tal von Imeghrane und seine Lehmdörfer zum Einfahren, dann die Kasbahs und ein Maultierpfad Richtung Dadès, zwischen roten Felswänden und bewässerten Gärten. Dann folgt der Höhepunkt der Reise: die Durchquerung des Djebel Saghro über einen Pass auf 2'000 m, auf Pisten aus zerklüftetem Vulkangestein, im Gebiet der Nomaden. Danach die Lager und die Oasen, der lange Abstieg von 1'300 Höhenmetern ins Draa-Tal, das schattige Labyrinth der Palmenhaine, die befestigten Ksour und die Nacht in einer Lehmkasbah, bevor Zagora kommt und sein berühmtes Schild, Timbuktu in 52 Tagen mit dem Kamel. Zurück nach Marrakesch geht es über den Pass Tizi n'Tichka.

Das Niveau? 1,5/4 technisch und 2,5/4 konditionell. Zagoride richtet sich an alle regelmässigen Biker, vom motivierten Einsteiger bis zum erfahrenen Rider, der stressfrei reisen will. Die Etappen von 50 bis 65 km verlangen vor allem Ausdauer und die Lust, mehrere Stunden am Tag zu fahren. Mit dem E-Bike wird die Reise für alle Beine zugänglich. Dein Bike: ein Fully mit 100 bis 150 mm reicht völlig, Reifen mindestens 2,0 Zoll, Tubeless empfohlen.

Der Vergleich, Punkt für Punkt

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Gelände und Bike: was sich wirklich ändert

Der Unterschied liegt nicht in der reinen Schwierigkeit, sondern in der Art der Anstrengung. Bei Endu'Rock verbringst du deine Tage in der Angriffsposition: über 2'000 Höhenmeter bergab pro Tag, Steine, Gegenanstiege, Spitzkehren auf Maultierpfaden. Der Körper arbeitet in den Runs, Arme und Oberschenkel erinnern dich am Abend daran, aber bergauf hast du fast nichts zu treten. Deshalb ist ein Enduro-Bike mit 140 bis 170 mm und verstärkten Reifen kein Luxus.

Bei Zagoride trittst du in die Pedale. Viel, lange, aber selten hart. Die Pisten sind breit, der Boden rollt gut, die Anstiege sind gleichmässig, und die einzige echte technische Schwierigkeit der Woche sind ein paar Kilometer Vulkangestein im Saghro, die du in deinem Tempo nimmst. Ein Tourenbike oder ein E-Bike mit 100 bis 150 mm ist perfekt, und das Gewicht des Bikes zählt weniger als deine Ausdauer.

Eine einfache Art zu entscheiden: Wenn dein idealer Tag ein Shuttle-Tag im Wallis ist, an dem du Run an Run reihst, ist Endu'Rock deine Reise. Wenn es eine grosse Tagesrunde mit dem Picknick im Rucksack und vorbeiziehender Landschaft ist, ist Zagoride wie für dich gemacht. Und wenn du bei deinem Niveau zögerst, sind unsere Niveauskala und der Fragebogen zur Selbsteinschätzung genau dafür da.

Der Rhythmus der Tage

Endu'Rock hat den Rhythmus einer Bikewoche: aufstehen, die Bikes auf den Geländewagen laden, hochfahren, fahren, wieder hoch, wieder fahren. Zwischen zwei Runs ein Tee bei Einheimischen, eine langsam gegarte Tajine, der Besuch einer Olivenpresse, deren Mühlstein noch von einem Maultier gedreht wird. Die Tage sind dicht, und zwei Nachmittage enden am Pool, mit den Beinen im Wasser.

Zagoride hat den Rhythmus einer Expedition. Die Etappen sind lang, und die Landschaft verändert sich langsam, vom Gebirge zur Steinwüste und weiter zu den Palmenhainen. Du kommst an Nomadenlagern und verfallenen Ksour vorbei, hältst für einen Tee in einem Lehmhaus, und jeden Abend schläfst du ein Stück weiter als am Vortag. Das Bike ist das Verkehrsmittel, nicht der Zweck.

Die Nächte, der Tisch, der Komfort

Auf beiden Reisen schläft man gut, aber nicht am selben Ort. Endu'Rock wechselt zwischen charmanten Gästehäusern, einer Nacht in einer renovierten Schäferei mit Dachterrasse vor den Gipfeln des Hohen Atlas und den Hotels im Ourika-Tal und in Marrakesch. Zwei Pools säumen die Woche, und die Wäsche wird in der Reisemitte gewaschen.

Zagoride ist einfacher, und das mit Absicht: Gîtes bei Einheimischen, tadellos und voller Charme, eine unvergessliche Nacht in einer Lehmkasbah am Rand der Palmenhaine, ein Pool oder ein Hammam, wenn sie verfügbar sind, und ein komfortables Hotel in Marrakesch bei Ankunft und Rückkehr. Nimm einen leichten Schlafsack oder einen Hüttenschlafsack mit und Kleidung für die ganze Woche: unterwegs wird keine Wäsche gewaschen.

Der Tisch ändert sich nicht: grosszügig, marokkanisch, oft geteilt mit der Familie, die dich aufnimmt.

Der Winter in Marokko, wettermässig

Unsere Marokko-Reisen laufen von Oktober bis Anfang April, und der Winter ist eine sehr schöne Zeit zum Biken. Die Tage sind mild und trocken, ideal fürs Mountainbiken, mit einer Sonne, die wir im Wallis fast vergessen haben. Morgens und abends ist es in der Höhe kühl, besonders im Hohen Atlas, wo die Gipfel verschneit sind: Eine gute warme Jacke reicht. Es ist meist trocken, ein kurzer Regenschauer bleibt möglich, und das Programm passt sich an.

Ein kleiner Unterschied zwischen den beiden: Endu'Rock fährt höher, bis auf 2'600 m in Oukaïmeden, wo man im Skigebiet startet. Zagoride bewegt sich zwischen 800 und 1'500 m, überquert einen einzigen Pass auf 2'000 m und endet vor den Toren der Wüste.

Also, welche passt zu dir?

Du fährst regelmässig, liebst Singletrails, hast schon Shuttle-Tage oder Bergtouren gemacht und willst so viele Tiefenmeter, dass die Arme zittern: Endu'Rock the Casbah, ohne zu zögern.

Du willst Marokko mit dem Bike entdecken, auf zugänglichem technischem Niveau, mit oder ohne Motor, und die Vorstellung, ein Gebirge zu durchqueren und dann durch Palmenhaine zu fahren, lässt dich mehr träumen als ein Schiefer-Run: Zagoride.

Du reist als Paar oder mit einer Gruppe von Freunden mit unterschiedlichem Niveau: Zagoride, wo das E-Bike die Unterschiede ausgleicht und das Begleitfahrzeug alle beruhigt.

Du hast Endu'Rock schon gemacht und willst das andere Marokko sehen, oder umgekehrt: Die beiden Reisen ergänzen sich, und diesen Winter folgen die Daten aufeinander. Schreib uns, und wir organisieren den Übergang.

Und ab sechs Personen lässt sich die eine wie die andere als Privatreise zu deinem Datum buchen, mit einem Programm, das auf das Niveau der Gruppe abgestimmt ist.

Die Daten für den Winter 2026-2027

Endu'Rock the Casbah, sieben Biketage im Hohen Atlas:

• 21. bis 28. November 2026
• 5. bis 12. Dezember 2026
• 13. bis 20. Februar 2027
• 20. bis 27. Februar 2027

Zagoride, die Durchquerung von Ouarzazate nach Zagora:

• 28. November bis 5. Dezember 2026
• 6. bis 13. Februar 2027

Die freien Plätze werden auf jeder Seite live angezeigt, und jede Abfahrt ist garantiert: Du kannst deine Flüge buchen und deine Ferien einreichen. Alle unsere Marokko-Reisen findest du auf der eigenen Seite, mit dem M'goun Hike & Ride für alle, die einen 4'000er anpeilen.

Häufige Fragen

Ich fahre vor allem Cross-Country, ist Endu'Rock zu technisch für mich?
Wenn du dich auf Singletrails wohlfühlst und Bergtage gewohnt bist, nein: Das Gelände bleibt überwiegend einfach, und die technischeren Abschnitte fährst du in deinem Tempo. Wenn du noch nie steinige Trails gefahren bist, fang mit Zagoride an, oder schreib uns, dann reden wir darüber.

Zagoride ohne Motor, geht das?
Ja. Es braucht vor allem Ausdauer für Etappen von 50 bis 65 km auf gut rollenden Pisten, und das Begleitfahrzeug bleibt jeden Tag eine Option. Mit dem E-Bike kommen alle mit.

Brauche ich ein Enduro-Bike für Zagoride?
Nein. Ein Fully mit 100 bis 150 mm und Reifen von mindestens 2,0 Zoll ist ideal. Für Endu'Rock hingegen solltest du 140 bis 170 mm und verstärkte Karkassen einplanen. In beiden Fällen können wir dir ein Bike vermieten, mit oder ohne Motor.

Ist es in Marokko im Winter kalt?
Die Tage sind mild und sonnig, perfekt zum Fahren. Morgens und abends ist es in der Höhe kühl, eine warme Jacke reicht. Genau deshalb fahren wir von Oktober bis April hin.

Kann man die beiden Reisen aneinanderhängen?
Ja. Im November wie im Februar folgen die Daten aufeinander: eine Woche Endu'Rock und eine Woche Zagoride, in der einen oder anderen Reihenfolge. Melde dich bei uns, um den Übergang zwischen den beiden zu organisieren.

Wir sehen uns auf den Trails des Hohen Atlas oder auf den Pisten des Saghro. So oder so, wir freuen uns.

Chris

Wir sind es gerade zum ersten Mal gefahren und haben es sofort wieder in den Kalender gesetzt: das E-Bike-Wochenende in Zermatt gehört ab jetzt zum Exoride-Programm. Zwei Tage, ein Hotel mit Blick aufs Matterhorn, Naturtrails ab 3'400 Metern, und die ganze Logistik ab Martigny übernommen.

Hier erfährst du, was es ist, warum wir es geschaffen haben und für wen.

Dieses Jahr bin ich zum dritten Mal bei der Megavalanche in beiden Kategorien gestartet: ein Rennen mit dem klassischen Mountainbike, ein Rennen mit dem E-Bike. Gleicher Berg, gleiches Gelände, zwei Maschinen: es ist mein kleines Vergleichsritual in Originalgrösse geworden. Und diese Ausgabe, ich will meine Freude nicht verstecken: ein Podest in jeder Kategorie (1. Master mit dem klassischen Bike, 2. mit dem E-Bike). Ich erwähne es weniger, um zu glänzen, als für das, was es garantiert: was folgt, kommt aus zwei wirklich voll gefahrenen Rennen, nicht aus einer Stammtisch-Theorie. Ansonsten werde ich keine grossen Wahrheiten daraus ziehen: nur das, was ich gespürt habe, nach etlichen Jahren auf dem Velo und mit diesen zwei Rennen in den Beinen.

Denn die Frage kommt bei jeder Tour, jeder Miete, jedem Kurs: «E-Bike oder klassisch?» Und die ehrliche Antwort ist selten die, die man erwartet.

Von weitem ist ein Shuttle ein Bus, der hochfährt, und Velos, die runterkommen. Das kann jeder mit einem Van und einem Anhänger, und viele machen es auch.

Was unterscheidet also ein professionelles Shuttle von dem Kollegen, der dich gegen das Benzingeld auf den Pass hochfährt? Ich habe fünfzehn Jahre Shuttles hinter mir, ich war der Erste, der sie im Wallis angeboten hat, und hier steht Stück für Stück, was du wirklich kaufst, wenn du einen Tag buchst.

Ein Tag ist genauso schnell verdorben durch eine zu schwere wie durch eine zu leichte Ausfahrt. Im ersten Fall erträgst du ihn, im zweiten langweilst du dich. Deshalb zeigt jeder Exoride-Event zwei Niveaus, und deshalb lohnen sich zwei Minuten, um deines einzuordnen.